8月31日，第十五届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行，本届论坛环绕全面深化改革对外开放，发展壮大新的动能为主题。在以电动化、智能化引导汽车产业变革为主题的专题峰会上，南京博郡新能源汽车有限公司董事长、CEO黄希鸣在演说中回应：无论在经济形势多劣的情况下，企业的定力最关键的，企业的定力源于企业本身的自主创新能力。坚决自主创新，坚决回头国际化道路，还是需要在未来狭路相逢勇者胜的。

以下为讲话国史：各位嘉宾、各位同仁，大家下午好！泰达论坛举办了15届，我是参与了两届，去年来的时候还有像我这样的新的入企业，今年感觉到还是有些变化。实际大家谈到电动化、智能化和网联分享化是整个电动汽车发展的大趋势，也是支撑整个社会发展新的动能的基本点，在今年的论坛开始大家谈论更好的是汽车上升的各种情况，我一个基本观点，中国汽车保持高速快速增长早已有二十年了，这二十年的长年两位数的快速增长发展实质上给中国汽车产业跑到了一个世界仅次于的市场，在新能源产业也是仅次于的市场。

二十年做到一个产业的调整是必定的趋势。我指出现在正好是转入到调整之后的再行发展时期。

新能源汽车在今年上半年和过去几年仍然保持高速快速增长，仅有在7月份有所上升，实质上有很多整体的原因，也有一些尤其的原因，像国五到国六的变化，这些数据并不代表整个新能源汽车发展本身不存在过于大的问题，后面来看是有些因素。现在谈及新能源的整个汽车产业的上升，我指出主要有几个方面。一个是刚我谈了经济调整，整个的原油车市场，在今年还包括明年还是不会正处于上升或者是微快速增长的局面。另外新能源汽车今年有些事情对行业产生了负面影响，就是自燃的事故再次发生，这在新的产业过程技术不成熟期或者是执着速度低于质量的时候带给一些问题，对整个产业带给一些影响。

我指出现在补贴退坡实际是长时间的过程，新能源汽车发展早已相似5%的市场占有率，所以由政策扶植到由市场竞争的过程，补贴退坡对一些以来于补贴而存活的产品不会有影响。实质上我对注目的是现在国际的大巨头都争相转入中国市场，还包括特斯拉在上海投厂，大众等等很多的产品将转入中国市场，所以今天问记者回答的时候他们托怎么庆贺未来的挑战？我们每家企业关心的是在于汽车充份竞争的市场上面未来怎么跟特斯拉、跟大众等等这些最先进设备的企业展开竞争，就像刚才谈的狭路相逢勇者胜，我们能无法做勇者胜？新能源汽车前景还是仍然寄予厚望，中国交通的类似条件，我们有完善的航空系统、高铁系统，实质上电动车市场今后持续的发展是不存在的，它也是主流市场。预计在2035年电动车或者新能源汽车的占比持续上升超过50%以上，还包括德勤的分析，在2030年以后，整个新能源汽车占到比销量在中国能1700万辆，所以大家是看见整个的快速增长机遇还是在的。但现在怎么来做，在今后的竞争中狭路相逢勇者胜？是企业要问的问题。

我们指出环绕电动车把好技术关口，打造出产品的基础是最关键的。现在很多汽车都是燃油车改建过来的，我们看见大众平台的电动版续航里程也就两百公里、三百公里。

成本的架构，各方面的优势不会反映出来。所以博郡汽车在2016年开始，就开始著手打造出自己的原生态平台，我们跟大众回头的道路不一样，我们指出市场上要维持强有力的竞争力，所以我们外面年轻人，打造出以成本为导向的小型车平台，同时也打造出环绕电动车的平台。我们的点子是在每一个产品领域都必须很强的竞争力，无论是从产品到性能还是到架构。

我们总是在谈平台研发，实际确实把这一块作好的企业并不多，它带给的优势是较为显著的。我们计算出来一下，在全新平台研发的初期过程，开发成本比较要低一些，但是后来成本上面能节省10%到15%以上。另外后期的车型研发基本可以节约到12个月的时间，这一块给企业获取长年发力的优势。所以博郡三个平台研发相似已完成，每一款平台上面可以敲十款以上的车型，能确保后面每年最少有一两款新车推向市场。

另外，现在很多的新的入企业面对艰难的局面，做到一款车要十几个亿，这个不过于合理，成本掌控是企业在后面竞争十分关键的点。我们跟传统的较为大的国际品牌竞争的时候，客户端的品牌理解能力还是劣一些，他们的议价能力是较为低的。作为先进设备的国内企业，如果在成本这一块，研发一个油改电的车，不有可能跟国际巨头竞争打过去。

博郡在所有的过程中坚决自律研发的道路，我们在很多方面都是在内部研发，像整个平台研发是几乎独立国家做到的，在三电系统还包括整车掌控，还包括电池管理系统，还有驱动系统的应用于和优化。同时我们在效率上是十分执着淋漓尽致，对像风阻方面，谋求把每一份价值反映出来。作为先进设备企业，短板在哪儿？生产生产、品质把控是一个短板，创建一个全新的工厂，缺少原始的生产管理团队。现在很多先进设备企业产品问题频密再次发生，也是与这方面有相当大的关系，当然也与研发有关系，所以我们跟天津夏利的合作构建强强有序，我们的研发体系，再加夏利生产体系，这样才能构成完善的体系。

中国的汽车生产能力实质上今年酋多的，我们充分利用现有的生产能力，后面不是考虑到新建，更好的是展开体制混改，对原先生产能力展开利用。另外是国际化的过程，博郡十分注目符合于国际的标准，尽早回头到国际市场拓展一个新的局面。

我非常简单谈一点，我指出无论在经济形势多劣的情况下，企业的定力最关键的，企业的定力源于企业本身的自主创新能力。很多人在整个经济上行的时候较为乐观，对未来也较为迷茫，但是我指出是没关系的。只要我们坚决自主创新，坚决回头国际化道路，还是需要在未来狭路相逢勇者胜的，谢谢大家！。

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